8 de Noviembre 1992: Gerhard Berger con McLaren Honda ganaba el Gran Premio de Australia

Tal día como hoy, 8 de noviembre, se disputó en Australia la última carrera de la temporada 1992. Gerhard Berger fue el hombre del día pues aprovechó un accidente entre Ayrton Senna y Nigel Mansell para adjudicarse la victoria por delante de Michael Schumacher y Martin Brundle. 

La única carrera disputada en un 8 de noviembre fue el Gran Premio de Australia de 1992. En Adelaida como escenario, el piloto de McLaren, Gerhard Berger, se embolsó su octavo triunfo en la Fórmula 1. El austríaco aprovechó un accidente entre Nigel Mansell y Ayrton Senna cuando luchaban por la primera plaza -que acabó con los dos contra el muro- y que puso en bandeja, de esta manera, la victoria para Berger, por entonces compañero de equipo del brasileño.

Detrás de Berger cruzaron la línea de meta Michael Schumacher y Martin Brundle, que lograban subir al podio por octava y quinta vez respectivamente. Además, el alemán de Benetton también conseguía su segunda vuelta rápida en carrera. Por otra parte, Mansell hizo su 31ª y penúltima Pole Position en esta disciplina. Entre los datos curiosos que nos dejó este Gran Premio habría que destacar que el equipo March disputó allí su última carrera en la máxima competición automovilística.

El Instituto Ayrton Senna, el legado del piloto de Formula 1 para Brasil

Bonito artículo que habla de Ayrton Senna y su obra, la que muy a pesar de que por desgracia el propio Senna que fue quien la creó, no pueda verla. Pero para ello está su hermana Viviana quien se encargó de continuarla y llevarla a cabo hasta el día de hoy, donde continúan trabajando en esta labor. Dicen que sólo se puede alcanzar la inmortalidad cuando alguien te recuerda después de morir. Si, además, es por buenas causas, esa inmortalidad es grandiosa. Para millones de niños pobres brasileños, el apellido Senna es mucho más que el de un gran deportista fallecido hace casi veinte años. Es sinónimo de esperanza. Así es el Instituto Ayrton Senna.

El año que viene se cumplirán veinte años de las trágicas muertes de Rolan Ratzemberger y Ayrton Senna en el Gran Premio de San Marino disputado en el circuito italiano de Dino y Enzo Ferrari de Imola. Y en noviembre de 2014 se cumplirán también veinte años de la fundación del Instituto Ayrton Senna, una organización caritativa y humanitaria que, con ayuda de varias ONG brasileñas, donaciones privadas (tanto de personas físicas como de empresas) y la cesión de los derechos de imagen del apellido Senna y del carismático personaje Senninha, combate la pobreza. Y es que el tricampeón mundial de Fórmula 1 estaba muy sensibilizado con los problemas de su tierra, azotada por las desigualdades y la discriminación. Aunque pudo iniciar su lucha para ayudar a los más pequeños promocionando su propia versión en dibujos animados, la muerte sesgó tanto su carrera deportiva como su esperanza por un Brasil mejor. Afortunadamente su hermana Viviane (madre del piloto Bruno Senna) y el resto de la familia continuaron su proyecto. Desde entonces 11,5 millones de niños se han beneficiado de su trabajo desinteresado y humanitario.

Viviane Senna, hermana de Ayrton, cumplió el sueño del brasileño

LAS INJUSTAS DESIGUALDADES 

Después de cada carrera, después de cada victoria, después de cada trofeo y de cada baño de champagne en el siempre opulento y muchas veces excesivo e incluso ofensivo mundo lujoso de la Fórmula 1, a Ayrton Senna se le clavaban en el corazón las imágenes de los niños brasileños desnutridos, sin escuela a la que acudir, sin asistencia médica efectiva ni de calidad… Niños caminando descalzos por las aceras sucias, barrios cayéndose a pedazos y una pobreza que alimentaba la violencia de robos y bandas delictivas que aumentaban la inseguridad y la montaña de problemas de las que sería fácil para cualquier piloto abstraerse en su carrusel de lujo y millones. Pero Ayrton no. Ayrton lloraba cada vez que veía aquellas escenas, aunque fuera por televisión desde sus yates o mansiones. Sabía que había que hacer algo. Sentía que había que hacer algo: "A mí me comentó que podíamos donar los derechos de autor de Senninha para ayudar a los niños y adolescentes", comentó su hermana Viviane a la BBC. Y es que, aunque Senna se crió en una familia acaudalada y nunca pasó carencias, se sentía mal porque él sí disfrutaba de aquella vida cómoda. No tardó en sentirse también comprometido con los más necesitados. Quería que todos tuvieran las oportunidades que él sí pudo aprovechar. Le parecía injusto que unos tuvieran lujos desde la infancia mientras otros luchaban por pedazos de pan duro. Así que se puso manos a la obra.

SENNINHA, UN CAMPEÓN DE 8 AÑOS

A principios de 1994 Ayrton atravesaba una de las épocas más difíciles de toda su carrera deportiva. Recién llegado a Williams justo cuando la FIA prohibió todas las ayudas electrónicas a la conducción, el período de aclimatación del brasileño al equipo inglés fue duro y decepcionante: dos abandonos consecutivos en las dos primeras carreras del año, en Brasil y Pacífico, auguraban un año complicado con Michael Schumacher dispuesto a destrozar todos los récords. Aun así, Ayrton podía alejar de los circuitos su concentración para pensar en cómo ayudar a su patria. Antes del inicio de la temporada, en febrero, pudo asistir al nacimiento de Senninha, un niño de 8 años protagonista de aventuras en los tebeos.

Sus padres fueron los diseñadores Rogerio Martins y Ridaut Days, quienes se inspiraron no sólo en el aspecto físico de Ayrton, sino también en su personalidad. Ambos se reunieron con el campeón de carne y hueso antes de lanzar el primer tebeo el 27 de febrero de 1994, editado por Editora Abril. La distribución fue gratuita en las escuelas de Brasil y también se vendió en diversos países europeos. Cuando la edición se traspasó a Brainstore a finales del año, su publicación definitivamente se canceló en noviembre.

Senninha, protagonista de tebeos inspirados en Ayrton Senna

SENNA SIGUE AYUDANDO

Aunque el cómic duró bien poco, la imagen de Senninha había calado entre los más pequeños, e incluso entre los aficionados, que desplegaban grandes pancartas y banderas en las gradas de los grandes premios. Su imagen también se comercializó en más de 370 productos, desde camisetas, gorras y juguetes hasta alimentos, zapatos y papelería. Se creó una serie de dibujos animados en la televisión brasileña. Tras la conmoción de la muerte de Senna, su familia se recompuso y creó en noviembre el Instituto Ayrton Senna, sentando ya bases sólidas y más organizadas para encauzar toda la ayuda económica y recaudar todos los derechos de imagen que generaba Senninha. Cualquier empresa que quisiera podía lucir un Senninha en su envoltorio y adherirse a la causa. Igualmente, cada producto oficial que hoy luce el nombre de Senna en todo el mundo destina un porcentaje de dinero al Instituto.

Este mismo año, por ejemplo, la firma de bolsos de viaje Caracalla Barth acaba de incluir en su colección de grandes pilotos al gran Senna. Sus modelos recuperan los colores, el diseño e incluso los dorsales de los bólidos de carreras más recordados. La colección Senna fue lanzada en el festival de Goodwood coincidiendo con el 25º aniversario del primer mundial de Ayrton, en 1988. Todos los productos de la colección lucen el número 1 y la firma del piloto. El bolso de viaje es el producto estrella. Su fabricación italiana a mano, artesanal, con los materiales más valiosos y duraderos, y su garantía de por vida, además de la exclusividad del producto en sí y la donación de parte del precio para el Instituto Senna, justifican los más de 400 euros que cuesta. Aunque para quienes no puedan desembolsar tanto dinero también están disponibles, dentro de la misma colección, una bolsa de mano (320 euros), una bolsa deportiva (144 euros), una carpeta (144 euros) o un llavero (30 euros).

DOS MILLONES DE CAMPEONES

Lejos de decrecer, la oleada solidaria continúa en el siglo XXI. Senninha ha vuelto a las páginas de los tebeos gracias a HQM Publisher, que ha devuelto a la vida al clásico personaje desde 2008. Ese año incluso se programó un videojuego basado en Senninha, de la mano de DriverBras Entertaiment: Senninha GP. Hoy el Instituto es una de las grandes ONG del país, arraigada y de enorme potencial. Todos los proyectos, todos los productos, tienen un frente común. Un frente común con 75 mil educadores para dar oportunidades a dos millones de estudiantes en más de 1.300 ciudades diferentes brasileñas.

Algunos de los niños que disfrutan de todas las ventajas del Instituto Ayrton Senna

El fruto se destina a servicios gratuitos para las administraciones públicas, gestionando el proceso educativo, incluyendo el diagnóstico y la planificación, la formación de directores y docentes, el desarrollo de soluciones innovadoras pedagógicas y tecnológicas… Todo para promover una educación íntegra para niños y jóvenes, para que tengan éxito en la escuela y sean capaces de responder a las demandas de la sociedad del siglo XXI. Los resultados positivos han conseguido la confianza de la UNESCO, de cuya red de Cátedras forma parte el Instituto Ayrton Senna desde 2004. Desde 2005 también colabora con la ONUpara promocionar la educación básica, pública y de calidad.

EL MEJOR TROFEO

Quizá muchos niños brasileños que hoy se benefician del Instituto Ayrton Senna ni siquiera han visto una carrera de su compatriota. Quizá tampoco sepan para qué equipos corrió el mítico piloto brasileño que arrastra la pasión de millones de segadores por todo el mundo. Seguramente también ignoren los agrios y en ocasiones antideportivos enfrentamientos que tuvo con Alain Prost. Pero cuando abren sus libros de texto nuevos financiados con el dinero recaudado gracias a su idea y su espíritu solidarios, y sonríen a la maestra, ningún adelantamiento, ninguna derrapada, ninguna vuelta rápida… ni siquiera ningún mundial puede compararse. Y esa es la mejor manera de ser inmortal: en el corazón de millones de niños. Incluso Alain Prost así lo cree: es socio y colaborador habitual del Instituto. Porque la Fórmula 1, al fin y al cabo, no es más que un invento que puede mejorar o empeorar este mundo. Nosotros somos los responsables de elegir el camino.

Vía Héctor Campos para Cdthef1.com

Ayrton Senna y su familia en Angra dos Reis, Brasil

Estaba inmensamente agradecido a sus padres y no se cansaba de decirlo. Hasta su muerte, les siguió llamando mamá y papá al hablar sobre ellos en inglés: "Creo que soy muy afortunado porque mi padre y mi madre me dieron los sentimientos fundamentales que tengo hasta hoy. Junto con eso, tengo una hermana maravillosa, un hermano especial, y siempre vivimos muy cerca uno del otro, siempre pensando como un grupo, como un todo, siempre siendo positivos sobre las cosas. Siempre hemos tenido una vida sana, siempre tuvimos todo lo que queríamos en la vida.

Ayrton Senna: un extraño en la Fórmula 1

De extraño, nada!! no sé por qué tienen que poner etiquetas a todo, sobre todo gente que no conoce bien de lo que habla. Si lo que quería decir es que Ayrton es como la mayor parte de las personas debería ser pero no es, entonces sí, podríamos aceptar la palabra "extraño", pero hay demasiado periodistillo aficionado que habla sin tener ni idea y busca titulares golosos.

***

El extraño Ayrton Senna

Dice el cineasta británico Asif Kapadia que en Ayrton Senna hay algo gris. Se rindió a los encantos del personaje y descubrió a la persona. Y así nació Senna, un documental sobre la vida del piloto de fórmula 1, no sobre su muerte -aunque este sea el desenlace de una historia ya conocida-, que se presentó el miércoles pasado en la Mostra de València. Kapadia se confiesa un admirador del western y de los chicos malos. "Cuando era pequeño no me gustaba John Wayne, me gustaban los indios. Senna era uno de esos tipos. No era el chico bueno. Había algo oscuro en él, era un tipo gris, tenía esa fama", explica el director.

Su cine siempre se centró en personajes así. "Senna representa la figura del héroe clásico. Es el extraño que llega a Europa desde Brasil para terminar convirtiéndose en el mejor piloto. Tiene que tratar con el politiqueo y la corrupción. Se mantiene leal a sí mismo. Y finalmente, aunque con un desenlace trágico, logra cambiar algo este deporte, que avanza en materia de seguridad".

Senna narra la fatalidad de un genio. Y aunque Kapadia se esfuerce en vender su lado oscuro, dibuja un ser humano fascinante y apasionado, preocupado no solo por la victoria, sino por la integridad de los pilotos y por el sentido de justicia, ya sea en las carreras o en un Brasil que le adora. "Era un piloto muy duro; en la pista no había quien le hiciera sombra y los otros pilotos sabían que si no se apartaban de su camino tendrían un accidente. De ahí su reputación. Pero la fama que tenía como piloto no se correspondía con su forma de ser cuando se bajaba del coche. Creó un personaje para el piloto con el objetivo de intimidar a sus rivales, pero con su familia o para los brasileños él era mucho más".

Sus hazañas en la pista muestran el ascenso del deportista: desde aquel primer podio en Montecarlo, bajo la lluvia, que muestra el triunfo de un joven inexperto, enjuto y muy talentoso; o la victoria en el Gran Premio de Brasil, que venció de forma heroica y que acabó tan exhausto que ni siquiera podía brindar el trofeo a su público; a las carreras del Gran Premio de Japón en las que se va tejiendo la mítica rivalidad con Alain Prost; y sin olvidar sus discusiones con Jean-Marie Balastre, entonces presidente de la FIA, a cuenta de supuestas injusticias o de la inseguridad en las pistas.

Las palabras Prost, cuya figura ya no se entiende sin la de Senna, de Ron Dennis, presidente de McLaren, o Frank Williams, patrón de la escudería que lleva su nombre; y los recuerdos de Neyde y Viviane Senna, madre y hermana del piloto, construyen el relato. Un documental enriquecido con cantidad de imágenes inéditas, puesto que Kapadia y su productor, James Gay-Rees, revisaron horas y horas de filmación de los archivos de la FIA durante dos semanas, una incursión, sin duda, extraordinaria.

Ayrton Senna, que explicaba su fe religiosa sin reparos y a quien Prost calificó de suicida e irresponsable por sus maniobras subido a un monoplaza, reflexionaba a menudo sobre la muerte: "El hecho de que crea en Dios no me hace inmortal", dijo en una ocasión. El tremendo accidente de Martin Donelly en Jerez en 1990 cambió a aquel chico que declaró que corriendo en Montecarlo perdió la conciencia real de lo que hacía y llegó a ponerse en contacto con Dios.

El trágico accidente que terminó con su vida en el Gran Premio de San Marino de 1994 se envuelve de una atmósfera extraña, casi mística. "Nunca había visto a Senna tan tenso como aquel fin de semana", apunta Reginaldo Leme, periodista brasileño y una de las voces del filme. "El coche es aún peor", dice un Senna preocupado a sus mecánicos de la escudería Williams. Estaba incómodo con el monoplaza y en su nuevo equipo, descontento con los cambios en el reglamento, que hacían más peligrosa la conducción en aras del espectáculo.

"Cuando vi las imágenes de los archivos de la FIA de aquel fin de semana no me podía creer lo triste que estaba, algo le preocupaba, no quería correr", explica Asif Kapadia. El impresionante accidente de un jovencísimo Rubens Barrichello y el choque mortal de Ronald Ratzenberger después terminaron por entristecerle aún más. Se dejó la vida en aquel muro, en una curva que le quitaba el sueño, a casi 300 kilómetros por hora. Pura mala fortuna. No tenía ni un moratón, ni un solo hueso roto. Una parte de la suspensión del coche le perforó el casco y le causó heridas letales en la cabeza.

Senna y su amigo Gerard Berger, que había tenido un accidente terrible en la misma curva en 1989, habían vuelto a Tamburello apenas unos días antes. "Si no cambiamos esta curva, alguien va a morir aquí", le dijo Senna. Es una de las escenas que el equipo de Kapadia no incluyó. "Ahora es fácil echar la vista atrás y buscar señales", señala el director. Nadie sabía que iba a morir. ¿Cuándo ha disfrutado más su profesión?, le preguntan al Senna ya tricampeón en una entrevista: "Cuando más disfruté fue cuando empecé a competir en karts; aquello eran carreras de verdad: no había política, ni dinero involucrado". Ese era Senna, un extraño en el circo de la Fórmula 1.

http://elpais.com/diario/2011/04/18/deportes/1303077621_850215.html

Hublot lanza reloj de Serie Limitada con nombre Ayrton Senna

La marca de relojes suiza Hublot lanzó en 2007 un reloj de Serie Limitada, en partenariazgo con el Instituto Ayrton Senna en Brasil, representado por Viviane Senna. El precio original era de 25.000 dólares USA. En 2010, con la ocasión del lanzamiento del film "Senna" de Asif Kapadia, Hublot volvió a asociarse con la familia Senna para un acuerdo comercial.

http://www.hublot.com/es_ES/tv/related/detail/125/ayrton-senna-s-auction

Hublot relojes se ha asociado a Viviane Senna para apoyar a la Fundación Ayrton Senna

La marca relojera Hublot se ha asociado a Viviane Senna para apoyar a la Fundación Ayrton Senna en su lucha para ofrecer una educación a los niños desfavorecidos. Hublot siempre ha demostrado una sensibilidad particular hacia la cause de los niños en situación de dificultad de todo el mundo. Por ello, la marca se ha asociado a menudo, y puntualmente, a fundaciones en la organización de eventos para recoger fondos a su favor. Tanto si la finalidad es ayudarles en lo relativo a la salud, como a la protección, la escolaridad o sencillamente en su vida infantil.

http://www.hublot.com/es_ES/partners/detail/20/instituto-ayrton-senna